Петр Кацыв и Денис КацывНа днях мы рассказывали об итогах предварительной проверки, проведенной Росфинмониторингом в связи с громкими заявлениями премьер-министра Владимира Путина о лоббировании топ-менеджерами госкомпаний интересов карманных бизнесов.
Под горячую премьерскую руку пока попали в основном региональные князьки из энергокомпаний. По предварительным данным, под подозрением находятся почти 147 должностных лиц с сомнительными, с точки зрения закона, связями. Чтобы эти подозрения вылились в реальные уголовные дела, необходимо еще много работать. И нам обещают, что эта работа будет доведена до логического конца.
В Московской области нет нефтяных вышек и газовых месторождений. Зато по дорогам Подмосковья колесят почти 6 тысяч автобусов под вывеской госпредприятия "Мострансавто", которое опекает областное министерство транспорта во главе с Петром Дмитриевичем Кацывом.
Мы неоднократно писали о тесных узах этого госпредприятия с семьей регионального министра. В ответ подчиненные генерала Ивана Глухова, который пока еще возглавляет полицейское следствие Москвы, начали возбуждать против активистов нашей организации уголовные дела, обвиняя в клевете, ложных доносах и даже в вымогательстве. Договорились до того, что правозащитная организация "Справедливость" собирается захватить "Мострансавто".
Так уж у нас повелось, что решение о наказании "оборзевших" чиновников и топ-менеджеров госкомпаний принимают два человека в стране. Один из них Президент, второй, судя по всему, скоро им станет. Ни до одного из них информацию о том, что министр транспорта Московской области, допущенный к государственным секретам, прятал от Российской Федерации миллионы долларов в израильском банке "Апоалим", судя по всему, не донесли. Не рассказали им и об аффилированных с Кацывом компаниях, которые год от года наращивают "взаимовыгодное сотрудничество" с казной Московской области. Мы считаем, самое время восполнить этот пробел.
Только глупые чиновники воруют у государства. Умные на государстве зарабатывают, сколачивая многомиллионные состояния. Среди многочисленных коммерческих проектов, в которых участвовал Петр Кацыв, одним из самых удачных является "Инавто". Всего за несколько лет эта компания из никому не известного ООО превратилась в солидного игрока рынка лизинговых услуг Подмосковья. "Инавто" даже умудрился потеснить на этой территории такого признанного авторитета, как "ВТБ-Лизинг", "дочку" одного из крупнейших банков страны.
Согласно официальной версии, залогом успеха стала взвешенная ценовая политика и талантливое руководство компанией, которая в жестокой конкурентной борьбе сумела завоевать доверие руководства Московской области и, в частности, крупнейшего автоперевозчика России - ГУП МО "Мострансавто". "Инавто" чувствует себя настолько уверенно, что не считает нужным рекламировать свою деятельность. У довольно крупной по региональным меркам компании даже нет своего сайта.
А вот неофициальная, более похожая на правду версия, выглядит куда интереснее. Дело в том, что у истоков компании стоял нынешний министр транспорта Подмосковья. Согласно данным открытых источников, он владел 80-ю процентами долей "Инавто". В 1999 году в списке учредителей место Петра Дмитриевича занял его сын 22-летний Денис. Уместно напомнить, что с 1994-го до 2001 года г-н Кацыв трудился в должности генерального директора государственного предприятия "Мострансавто", то есть, успешно совмещал трудовую деятельность в госструктуре с коммерцией. Причем мы не исключаем, что если поднять бухгалтерию "Мострансавто" за те годы, там можно найти и источники внезапно свалившегося на семью министра транспорта Подмосковья богатства. Ведь уже в 1996 году Кацыв прятал свои немалые по тем временам деньги в израильском банке "Апоалим".
Гендиректором "Инавто" тогда был Норайр Блудян, бизнес-партнер и друг семьи Кацывов. Кстати, именно ему была доверена честь подготовить идеологическую почву для внедрения лизинговых схем в "Мострансавто". Блудян активно пропагандировал преимущества новой схемы закупки автотранспорта. При этом он активно напирал на экономическую составляющую. Но самое главное достоинство этой схемы даже не в том, сколько налогов платит предприятие, берущее в лизинг автотранспорт. Для заключения лизинговых контрактов не надо проводить торгов. То есть, можно абсолютно легально подсунуть свою компанию.
В 2001 году Кацыв возглавил министерство транспорта Московской области, а его партнер по бизнесу пересел в кресло заместителя генерального директора "Мострансавто". И вот ведь какое "совпадение": в том же 2001 году "Строительная газета" информирует нас о начале успешной карьеры уже знакомого нам "Инавто", которое заключило один "из крупнейших договоров <> с ГУП МО "Мострансавто", предметом которого является финансовая аренда 117 микроавтобусов ГАЗ-32213 "Газель". Чуть погодя, когда лизинговая схема заработала бесперебойно и стала приносить семье Кацывов солидные дивиденды, Блудян пошел на повышение в региональное министерство, став одни из заместителей Петра Дмитриевича.
Наверное, в России найдется немало людей, которые не видят криминала в том, что крупное госпредприятие, сначала возглавляемое, а затем фактически подотчетное отцу, вдруг заключает многомиллионные договора с компанией, принадлежащей его сыну. Так, искушенный в экономических преступлениях майор химкинского ОБЭП В. Солонин, проводивший проверку по заявлению Председателя Правления МОО "Справедливость" Андрея Столбунова, ничего предосудительного в этом не нашел. Как, впрочем, и начальник Солонина полковник Сергей Глушенков, подписавший в 2009 году постановление об отказе в возбуждении уголовного дела. С их точки зрения, это нормально.
Химкинские стражи порядка даже оправдывают участников этой схемы: мол, "Мострансавто" заключило с "Инавто" договор его лишь на… 437,9 миллиона рублей, а ведь есть еще и более крупные лизинговые контракты, например, с "ВТБ-лизинг". Еще один "железобетонный" аргумент в пользу министерского семейства: Денис Кацыв – не единственный учредитель компании. При этом они ссылаются на документ, датированный 2007 годом, в котором якобы указывается, что Кацыву-младшему принадлежит лишь 30% в доле. Другими 70% владеет иностранная компания "Martash Holding Ltd". Так что едят, как говорится, не в одно лицо.
Но здесь подчиненные Рашида Нургалиева дали маху. Лицо все-таки было одно – Дениса Петровича. Младший Кацыв лично опроверг своих "адвокатов в погонах", чистосердечно признавшись на одном из заседаний Тверского суда по делу зампреда "Справедливости" Дмитрия Барановского, что "Martash" официально принадлежит ему с 2006 года. Он владеет ей через другую компанию со схожим названием, которая зарегистрирована в оффшорной зоне на Британских Виргинских островах. Это подтверждается и официальными документами (см. ссылку в конце текста) из Израиля. Кстати, в Тверском суде Кацыв-старший честно соврал, что ничего о компании не знает.
Более того, если верить результатам милицейской проверки, кроме государственного перевозчика, "Инавто" еще снабжает транспортом компанию "Мособлатранс-1". У этой компании есть свой сайт, на котором перечислены ее наиболее крупнее клиенты. Среди них, помимо "Мострансавто", Административно-транспортная и Государственная жилищная инспекции Московской области, также пять региональных министерств, включая Минтранс, который возглавляет Петр Кацыв. Компания сдает им в аренду с водителями автотранспорт, в том числе представительского класса.
А теперь самое интересное: "Инавто", которое, как мы уже выяснили, принадлежит Денису Кацыву, является владельцем 70 процентов долей ООО "Мособлтрас-1". Так что выходит, что отец берет в аренду транспорт у сына и при этом расплачивается с ним бюджетными деньгами.
Здесь нам следовало написать, что в любой цивилизованной стране за подобные финансовые схемы чиновников если и не сажают в тюрьму, то уж точно снимают с должности. Но в России, как оказалось, теперь за это тоже по головке не гладят, особенно если деньги выводятся за границу. Жаль только, что премьерский палец указал не на всех. Не доложили ему про Кацыва. Или грамотно прикрыли. Ведь его уже не первый год опекают оперативные сотрудники СЭБ УФСБ по Москве и Московской области Сергей Шуров и Сергей Натаров.
Чиновники действительно "оборзели". Они ведут себя, как мародеры во время войны: набивают обозы и увозят их подальше за границу. Отсюда миллионы на счетах в иностранных банках и виллы на средиземноморских курортах.
Если их будущее там, почему мы должны доверять им свою судьбу? А самое главное, почему мы должны их терпеть?
06.02.2012
Петр Кацыв и Денис КацывНа днях мы рассказывали об итогах предварительной проверки, проведенной Росфинмониторингом в связи с громкими заявлениями премьер-министра Владимира Путина о лоббировании топ-менеджерами госкомпаний интересов...
НОВОСТИ РАССЛЕДОВАНИЙ 
